短途航班和低成本航空公司曾经让卧铺列车失去吸引力并且在经济上没有竞争力

　　坐标奥地利的以上目的地基本去过了 火车或者大巴很容易实现的 用oebb felixbus加上谷歌地图 分分钟订票走人

　　嫌麻烦的土豪可以买一张Eurail，然后下载他们的App, Rail planner，除了高铁和过夜车需要Reservation要到车站进行订座购票外（几欧十几欧），在欧洲几乎所有火车都可以直接上。只要你在通票上写好当天的日期（否则按逃票处理）。

　　但穷而不行嫌麻烦的请注意

　　这票很贵，而且这票是按天算的，用一天少一天

　　比你决定当天决定好目的地，然后在车站依次买单程票还要贵，除非你一整天都坐在火车上，否则是坐不回本的

　　当然优点也很明显，很灵活。你不用担心火车晚点不用担心线路突然取消（这在法国很常见），不用担心改签时候排长队，不用担心赶不上火车

　　别买eurail

　　法国不适合火车旅游，主要旅游区就是巴黎和南法，如果土豪一定要坐火车那就坐吧。从南法开始就非常适合火车了。南法有意法通，途径热那亚，直达米兰。意大利是欧洲大国里 甚至是全世界大国最适合火车游的国家不接受反驳。高铁线路丰富，价格低廉，班次多。意大利火车游就是无脑路线。从米兰开始一条路顺下去博洛尼亚（没啥可看的）佛罗伦萨 罗马 那不勒斯。另外一条路通往维罗纳 威尼斯。米兰同样是国际线枢纽。坐普速火车一个多小时就到瑞士，到了瑞士买通票随便转。反正瑞士就那么大一点。瑞士可以到奥地利（应该可以吧，没坐过）。米兰也可以直达维也纳。另外从维罗纳也可以北上途径Dolomiti到因斯布鲁克。因斯布鲁克到维也纳我记得是要在慕尼黑转车的，反正跟这几个国家比德国也没什么值得看的。维也纳到布拉格也很方便（只坐过大巴没坐过火车，不过应该有）。

　　欧洲火车旅行正在经历一段困难的时期。短途航班和低成本航空公司曾经让卧铺列车失去吸引力并且在经济上没有竞争力，但现在有许多新企业提供廉价和豪华的卧铺选择，以纵横交错的方式穿越欧洲。

　　为了增加欧洲城市之间越来越多的快速列车服务，慢速列车旅行也正在卷土重来。马赛——巴黎火车路线正在庆祝服务50周年，以优雅的步伐吸引着前往法国里维埃拉的旅客——这条路线让旅行者可以细读法国南部的乡村，在美丽的法国明信片般完美的城镇上下车和村庄。巴黎——巴塞罗那的慢速路线也是一种乐趣，途经利摩日和图卢兹，穿过多山的比利牛斯山脉。

　　尤其是法国正在经历一场缓慢的火车运动，一个新的铁路合作社正计划蜿蜒穿过被遗忘已久的乡村车站，并重新开放目前没有快速TGV列车服务的大片火车线路。据The Local报道，首批服务之一将是从波尔多到里昂，需要7小时30分钟才能到达Libourne、Périgueux、Limoges、Guéret、Montluçon 和 Roanne。随后，计划开通一条从布列塔尼的Le Croisic到瑞士巴塞尔的新路线，在11个多小时内有25个站点。

　　部分原因是欧盟政府正在使铁路运营商更具吸引力。比利时打算将自己定位为欧洲可持续旅行的国际铁路枢纽，许多其他国家正在兜售铁路旅行而不是航空旅行，以履行碳排放义务——法国和奥地利政府都禁止航空旅行（如果火车旅行到同一个地方可以在两个半小时内完成）。更重要的是，火车旅行可以在舒适的卧铺小屋或餐厅餐桌上观赏马特宏峰，或在19世纪的铁路线上蜿蜒在五渔村的五个村庄周围意大利海岸。

　　而就法国开通的新铁路线而言，餐饮选择提供了另一种体验这个国家的方式——在这种情况下，将没有自助餐车。相反，将鼓励餐馆和咖啡馆在沿途停靠点出售当地特色菜，让人们在享用当地生产的食品和商品的同时，悠闲地欣赏壮丽的景色。